San Juan, 5 de febrero.- La semana pasada, Facundo Della Motta fue invitado a
realizar un intenso test en Miami, sobre un prototipo Praga R1, un
nuevo prototipo desarrollado por la reconocida marca que ha irrumpido
en el mundo de los Karts con singular suceso.

El auto es un monocasco de fibra de carbono y kevlar, con un diseño
muy atractivo, con solucions aerodinámicas de avanzada. Lleva montado
un motor Renault 2.0 en dos versiones, turbo y aspirado, con un peso
de 625kg.

Según la motorización puede tener entre 230 y 300CV.
Además el auto pasó los Crash Test de FIA en el Cranfield Impact
Center, lo que convierte al Praga en un prototipo habilitado para
competir en todos los certámenes oficiales.

La prueba a la que fue invitado Della Motta se realizó en Palm Beach,
donde el equipo hace sus ensayos habitualmente, y es el primer paso
hacia un proyecto que está llevando adelante el argentino Omar Menem,
líder del proyecto Praga en Miami, para formar un equipo de argentinos
que corra con uno o dos de sus autos.

Siempre acompañado por Walter Bosano, el campeón del TC2000 giró unas
60 vueltas quedando como el más rápido de los pilotos invitados, e
incluso mejorando en 4/10 el tiempo del piloto de pruebas del equipo.

El trabajo fue progresivo, conociendo las reacciones del auto y los
secretos de la pista, y ya con mayor confianza, fueron ensayando
cambios de setup que mejoraron notablemente la performance.

"La prueba fue muy satisfactoria para mi. Fue la primera vez que subía
a un auto de este tipo", contó un entusiasmado Della Motta.
"La posición de manejo es casi acostado, fue lo primero que me
sorprendió y me tomo unas vueltas acostumbrarme. Luego, la velocidad
de curva fue algo impresionante sentir, cada vuelta iba más rápido y
el auto seguía doblando. Respecto a los autos de turismo como lo son
las categorías de argentina la diferencia se hace notar en el frenaje
y la primera parte de la curva, en este auto se frena muy poco con
mucha intensidad y se inicia la curva con mucha velocidad, de mitad de
curva en adelante a la hora de traccionar son similares", sostuvo el
sanjuanino.

"También encontré acá en Estados Unidos otra forma de trabajo ya que
las carreras son de endurance y no tipo sprint como en argentina, con
lo cual se trabaja con el objetivo del ritmo del auto en larga
duración 3horas promedio de las carreras de 2 pilotos", explicó.

"El resultado fue exelente, los tiempos de referencia fueron los que
esperábamos. Esta experiencia habré las posibilidades de poder
continuar con las pruebas en mayo para analizar la posibilidad de una
posible incursión a alguna carrera en particular o bien encarar un
campeonato completo más adelante, eso dependerá de las pruebas
siguientes y del presupuesto a aportar" aportó Della Motta.